Zo helpt Azumuta Addax Motors met automatisering op de fabrieksvloer

Er bestaat geen twijfel over: onze mobiliteit wordt elektrisch. Naast personenauto's worden bestelwagens en bedrijfswagens grotendeels geëlektrificeerd. Uitermate handig in steden en dorpen, maar ook op uitgestrekte industrie- of recreatieterreinen. Geruisloos, energievriendelijk en compact. De troeven waarmee Addax over de baan rolt, spreken voor zich. Combineer dit met een hoge afwerkingsgraad en materiaalkeuze en je weet hoe het utilitaire wagenpark van de toekomst eruit ziet. De kwaliteit van de afwerking, het gebruiksgemak en het comfort maken Addax tot een onmisbaar stuk gereedschap.

"Elektrische bestelwagens met als doelmarkt onder andere: steden en dorpen, pretparken, grote industriële locaties en last-mile delivery. Centraal hierbij staat het aanpassen aan de wensen van de klant op het gebied van carrosserie en andere opties die soms heel klantspecifiek zijn."

En bovenal zijn ontwikkeling, productie en assemblage 100% Belgisch, 100% ecologisch. "Daarom hebben we geïnvesteerd in 'de geautomatiseerde fabrieksvloer' en zijn we van plan dat in de toekomst te blijven doen", zegt Brecht Landrieux, Assembly Manager bij Addax Motors.

In 2011 startte Westlease met de verhuur van elektrische bestelauto's, waar meer vraag naar was dan aanvankelijk gedacht. Hiervoor werd Buddee opgericht, een specifieke tak van Westlease voor deze vorm van verhuur. Buddee gebruikte bestelwagens die vrij op de markt verkrijgbaar waren, maar stuitte op een aantal problemen: zwakke autonomie, onvoldoende kwaliteit, geen betrouwbare aftersales, te weinig laadvermogen.

Er werd een klein serviceteam van Buddee opgebouwd om de vloot van 120 bestelwagens in de Benelux en Duitsland te onderhouden. In 2014 werd beslist om zelf een eLUV(Electric Light Urban Vehicle) te ontwikkelen en in 2015 werd Addax opgericht om dit te realiseren. Aanvankelijk werden de bestelwagens in Genk geproduceerd, maar eind 2018 werd de productielijn opgestart in Deerlijk.

Vóór Azumuta werkte Addax met een map met papieren werkinstructies, die qua structuur vergelijkbaar waren met hoe het in de software van Azumuta op het scherm aan de gebruiker wordt gepresenteerd. "Er was behoefte aan een transparante en eenduidige werkwijze voor het assembleren van de auto's die eenvoudig kon worden bijgewerkt," zegt Brecht. "Daarnaast was er ook de behoefte om de registratie van bepaalde zaken te vereenvoudigen. Met de verhuis van de productielijn van Genk naar Deerlijk zagen we de kans om te starten met een goede basis voor de toekomst en werd de overstap gemaakt van papieren werkinstructies naar digitale werkinstructies", vervolgt hij.

"Toen we nog niet met Azumuta werkten, werden veel dingen dagelijks in Excel bijgehouden. Registratie van koppelwaarden, arbeiders die aan de kar werkten, tijdregistraties. Dit was zeer arbeids- en tijdsintensief! Dankzij het platform wordt alles nu automatisch op de achtergrond gedaan, door Azumuta."

"Wat handig is, zijn de twee gebruikerskanten van Azumuta. Aan de ene kant de beheerderskant en aan de andere kant de gebruikerskant. Ze zijn allebei eenvoudig, zelfverklarend en beide zijn positief ontvangen door alle medewerkers, zelfs degenen zonder enige ervaring met computers."

"De mensen komen altijd op de eerste plaats: zij zijn het die de auto's vanaf nul opbouwen. Van cruciaal belang hierbij is dat ze dit in veilige omstandigheden en met de juiste gereedschappen kunnen doen. Ik denk dat het in de eerste plaats belangrijk is om de principes van lean manufacturing toe te passen voor het procesontwerp. Digitalisering en automatisering kunnen hier een enorme waarde toevoegen."

Sinds de samenwerking met Azumuta kan Addax zich weer 100% richten op klantorders. Maar wat is er veranderd? "Rond de zomerperiode hebben we wat verloop gehad en Azumuta heeft het leerproces voor de nieuwe mensen sterk vereenvoudigd. Bij ons worden de instructies het hele jaar door bijgehouden en verfijnd. Als er onduidelijkheden zijn, worden die systematisch opgehelderd.

Hierdoor zijn de instructies een levend document met de laatste stand van de techniek. Het is ideaal om deze basis te kunnen aanbieden aan zowel nieuwe mensen als aan degenen die er al een tijdje werken en geattendeerd moeten worden op nieuwigheden of kleine aanpassingen," legt Brecht uit. Nu is onze flow veel gemakkelijker, zelfs mensen die geen Nederlands spreken kunnen de werkinstructies in hun moedertaal zien. Bij ons wordt daar dankbaar gebruik van gemaakt."

"Wat ik het leukste vind aan Azumuta is hun persoonlijke en snelle opvolging. Alles wordt besproken, de implementatie van nieuwe functies, bespreken hoe dingen het beste aangepakt kunnen worden, de eerste import van de bestaande Powerpoint werkinstructies, etc."

De oprichters van Addax Motors denken graag vooruit en Addax Motors brengt tegen het einde van het jaar zijn nieuwe gehomologeerde elektrische bedrijfswagen N1 op de markt. "In deze nieuwe versie is meer aandacht besteed aan veiligheid, kwaliteit en vooral comfort", zegt Brecht Landrieux. "De nieuwe Addax MTN heeft onder andere onlangs een crashtest doorstaan die vereist is voor de N1 homologatie."